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传动软轴的作用是连接，是由轴管以及伸缩套还有万向节组成的。对于软轴来讲，其动态平衡是比较重要的一个因素，一般的软轴在出厂之前都需要进行一个平衡试验，试验成功了才能投放市场。软轴一般是用在汽车的传动系统中的，是汽车传动系统中的重要的部件，其作用和变速箱还有驱动桥一起作用共同将发动机的动力传输给车轮，从而是汽车产生驱动力前进。一般能够分为刚性软轴，半挠性软轴以及挠性软轴三种形式。挠性软轴具有比较强的挠性，所以是允许被连接转子有相对而言较大的偏心，对于振动的传递是不敏感的，但是因为结构比较复杂，传递的扭矩也是很小的，一般是使用在小机组上的。
半挠性软轴，是允许被连接的转子之间具有一定的偏心的，并且允许相连接的两个转子上有微笑的轴向位移，对于振动的敏感程度是比较小的，能够传递比较大的扭矩，在大中型的机组上应用的比较广泛。
刚性软轴是一种结构比较简单，工作能力十分可靠的能够传递很大的扭矩的连接刚性非常强的一种软轴，而且是允许被连接的转子产生相对轴向和径向都有位移的情况，所以说除了能够传递扭矩之外还能传递轴向力和径向力。是一种比较新型的，目前来讲比较完美的一种软轴。
